Cea mai bună mașină de tuns iarba – top 10 cele mai bune

Primul criteriu este suprafața de gazon, nu suprafața terenului. Scazi casa, aleile, straturile și zonele cu pietriș, apoi compari rezultatul cu ce declară producătorul. La roboții analizați, mediana este de circa 800 mp, iar modelele pentru teren mare ajung la 5.000 mp. În schimb, la mașinile împinse, suprafața recomandată ține de lățimea de tăiere și de autonomie.

Relieful contează la fel de mult. Producătorii dau înclinarea în procente: 50% înseamnă circa 26,5°, iar 84% înseamnă 40°. Mediana roboților este de 45%, deci o curte cu taluz cere un model cu tracțiune integrală. Pentru o mașină împinsă, panta înseamnă efort, de aceea autopropulsia devine aproape obligatorie.

Un model pentru grădină mică, plană, poate fi aproape de orice tip. Totuși, pentru grădină mare sau pentru teren în pantă, cea mai bună mașină de tuns iarba are o rezervă clară de suprafață și de pantă. Selecția dedicată roboților pentru pante compară modelele cu tracțiune integrală.

Un robot tunde singur, după program orar, de mai multe ori pe săptămână. Iarba rămâne mereu scurtă, iar firele tăiate, de câțiva milimetri, cad în gazon și îl hrănesc. În schimb, ai nevoie de o stație de încărcare, de o hartă configurată în aplicație și, la modelele mai vechi, de fir perimetral îngropat pe contur.

O mașină de tuns clasică îți cere o oră sau două pe săptămână, însă tunde orice: iarbă înaltă după concediu, colțuri strâmte, zone separate de alei. Pe lângă asta, nu are nevoie de instalare și nu rămâne nesupravegheată în curte.

Pentru cine lipsește des de acasă, robotul fără fir perimetral câștigă clar. Dimpotrivă, pentru cine tunde rar, dar mult deodată, o mașină clasică rămâne mai practică. Diferențele detaliate sunt în comparația dintre robot și mașina clasică.

Sursa de energie decide cât de departe poți merge și cât zgomot faci. O mașină electrică de tuns iarba, cu cablu, are mediana de 1.400 W și lucrează cât ai curent. Totuși, cablul limitează raza la lungimea prelungitorului, deci se potrivește grădinilor mici, cu priză aproape.

O mașină de tuns iarba cu acumulator scapă de cablu și de amestec. Cele mai multe folosesc platforme de 18–20 V, adesea cu doi acumulatori, iar autonomia depinde de Ah și de cât de deasă e iarba. Dacă ai deja unelte de la aceeași marcă, folosești acumulatorii în comun. Modelele pe benzină rămân pentru terenuri mari, iarbă înaltă și lucru de ore întregi.

În practică, cea mai bună mașină de tuns iarba pentru o curte de până la 500 mp este de obicei electrică sau cu baterie. Peste 1.000 mp intră în discuție benzina și roboții. Detaliile sunt în comparația benzină–baterie.

Lățimea de tăiere arată cât tunde mașina dintr-o trecere. La modelele cu acumulator, valoarea tipică este de 40 cm, la cele electrice de circa 35 cm, iar la cele pe benzină de 46 cm. Tractorașele ajung la 95 cm, în timp ce roboții tund pe o fâșie îngustă, de 16–35 cm, compensată prin orele de lucru.

Practic, o mașină de 53 cm termină aceeași peluză din circa un sfert mai puține treceri decât una de 40 cm. În schimb, o punte lată trece greu printre straturi și pomi, iar într-o grădină mică manevrabilitatea contează mai mult decât viteza.

Pe lângă lățime, verifici înălțimea de tăiere și numărul de trepte de tăiere. O plajă largă, de 20–100 mm, acoperă și gazonul ornamental, și iarba lăsată mai înaltă vara. Pentru reglajul potrivit în fiecare sezon, vezi înălțimea recomandată a firului.

Iarba tăiată are trei drumuri. Coșul colector, sau sacul colector, o adună și lasă gazonul curat, dar îl golești des: mediana este de 45 l la modelele cu acumulator și de 60 l la cele pe benzină. Mulcirea toacă iarba mărunt și o lasă pe sol, unde se descompune repede și întoarce nutrienții în pământ.

Ejecția laterală și ejecția spate aruncă iarba fără s-o adune, utilă la iarbă înaltă sau pe zonele mai sălbatice, de lângă livadă. De obicei, mașinile au funcție 3 în 1 sau 4 în 1, deci treci de la un mod la altul cu un dop de mulcire, numit uneori mulcher.

Totuși, mulcirea merge doar pe iarbă uscată și tunsă des; altfel, firele lungi se lipesc în smocuri. Roboții mulcesc mereu, fără coș, pentru că taie doar câțiva milimetri la fiecare trecere.

O mașină de tuns iarbă autopropulsată își trage singură greutatea, iar tu doar o ghidezi. Diferența se simte peste 30 kg, pe pantă ușoară sau cu coșul plin. Cele mai multe au tracțiune spate, care apasă bine pe sol când coșul se umple. În plus, unele au variator de viteză, ca să mergi încet pe iarba înaltă.

Roțile contează la fel de mult. Un diametru roată mai mare în spate, de 10–11 inch, trece mai ușor peste denivelări, iar rulmenții cu bile reduc frecarea. De asemenea, roțile de cauciuc țin mai bine decât cele din plastic pe iarba udă.

Greutatea mai spune ceva: o mașină electrică are mediana de 11,5 kg, una cu acumulator circa 16 kg, iar modelele pe benzină sunt de obicei mult mai grele. Pentru variantele care se trag singure, vezi selecția cu autopropulsie.

Tensiunea, în V, arată platforma: 18 V, 36 V sau doi acumulatori de 18 V legați împreună. Capacitatea, în Ah, arată cât curent stochează un acumulator; mediana la mașinile de tuns este de 4 Ah. Energia reală se calculează în Wh: înmulțești volții cu amperii-oră, deci 18 V × 5 Ah înseamnă 90 Wh pe acumulator.

Autonomia în minute depinde de iarbă, de înălțimea de tăiere și de modul de lucru. De regulă, producătorii o dau pentru gazon tuns des, deci pe iarbă înaltă scade vizibil. Verifici și timpul de încărcare, mai ales dacă ai un singur set de acumulatori.

La roboți, bateria se măsoară tot în Ah, iar mediana este de 5 Ah. Aici autonomia contează mai puțin, pentru că robotul revine singur la stația de încărcare și reia lucrul. Contează în schimb câți metri pătrați acoperă pe zi.

Zgomotul apare în date în două feluri: presiune acustică, măsurată aproape de operator, și putere sonoră, emisă de aparat. A doua valoare e mai mare cu câțiva decibeli, deci compari mereu același tip de cifră. Scara este logaritmică: 3 dB în plus înseamnă dublul energiei sonore.

Roboții declară de obicei între 55 și 68 dB, cu mediana în jur de 59 dB, aproape de o conversație. În schimb, mașinile electrice au mediana de 93 dB, iar cele pe benzină de 96 dB, valori la care protecția auditivă devine necesară.

Prin urmare, dacă tunzi devreme dimineața sau ai vecini aproape, un robot sau o mașină pe baterie deranjează mult mai puțin. O motocoasă ușoară pentru margini adaugă zgomot doar câteva minute.

La motoarele electrice, varianta brushless, fără perii, pierde mai puțină energie prin frecare, ține mai mult pe același acumulator și cere mai puțină întreținere. Motoarele cu perii rămân mai simple și apar mai ales la modelele cu cablu. Pentru diferențe pe larg, vezi comparația dintre cele două motoare.

La benzină, cilindrata în cmc arată cât de puternic e motorul; mediana este de 161 cm³, iar modelele pentru teren mare trec de 200 cm³. Motoarele în 4 timpi folosesc benzină simplă și ulei separat, în carter. Dimpotrivă, cele în 2 timpi, frecvente la motocoase, cer amestec de benzină și ulei în proporția din manual.

Apoi, pornirea diferă și ea: sfoară cu demaror manual sau pornire electrică dintr-un buton. Carburatorul cere benzină proaspătă, așadar la final de sezon golești rezervorul.

Cuțitul tocit rupe firul în loc să-l taie, iar vârfurile se îngălbenesc în câteva zile. Mașinile clasice au o lamă metalică, pe care o ascuți o dată pe sezon sau după lovituri de pietre; ascuțirea cuțitului are pașii explicați separat. Roboții folosesc lame pivotante mici sau un disc de tăiere, pe care le schimbi la câteva luni.

La benzină, verifici uleiul, filtrul de aer și bujia la începutul sezonului. În schimb, mașinile cu acumulator și cele electrice cer doar curățarea carcasei, iar accesoriile, piesele și consumabilele se găsesc ușor la mărcile mari.

Iarna, acumulatorii stau în casă, la temperatura camerei și încărcați pe jumătate. Robotul se curăță, se încarcă și stă în interior, iar stația rămâne acoperită sau se strânge; pașii sunt în pregătirea robotului pentru iarnă.